فئات: مقالات مميزة » إلكترونيات عملية
مرات المشاهدة: 73841
تعليقات على المادة: 4
امدادات الطاقة المرآب
يتمتع سائق السيارات العصري بجميع مزايا التقدم التكنولوجي ، ولم يعد معظمنا يتذكر كيفية نفخ إطار بمضخة سيارة محمولة باليد أو تطبيق وتصحيح رقعة مطاطية على كاميرا سيارة.
نحن نوازن الضغط في العجلات بضاغط ، ونقوم بتنظيف الجزء الداخلي باستخدام مكنسة كهربائية ، وبدلاً من ذراع الرافعة بحرف "si" ، فإننا نقود المقبس بمفك البراغي مع خطاف معدني مثبت في الخرطوشة. لكن جميع المساعدين الكهربائيين الذين لا حصر لهم لسائق السيارات يأكلون الكهرباء ، لذلك نحن نجهد سيارتنا في المرآب ، مما يجبرها على العمل لفترة طويلة على مقبس ولاعة السجائر على حساب البيئة ومحفظتنا. نحن بحاجة إلى إمدادات الطاقة المرآب!
تحتاج إلى إمدادات الطاقة المرآب: +12 فولت ، قوية وبسيطة وموثوقة وآمنة وتنوعا.
- +12 فولت (ويفضل أن يكون 12 - 15 فولت) - جهد شبكة المركبة على متن الطائرة وفلطية التشغيل لملحقاتها التي لا تعد ولا تحصى ؛
- قوية - يجب أن تكون قوة هذه الوحدة كافية لتوصيل مستهلكي المرآب الأقوى وإعادة شحن البطارية ؛
- البساطة - الشيء الرئيسي هنا هو بساطة التصنيع ، لأننا نتحدث عن تصميم عصامي لسائق دراجة ، وليس مهندس إلكترونيات ، وانتقلنا إلى ميكروكنترولر و SMD ؛
- التشغيل الآمن - الكلمات التي تتحدث عن نفسها. يجب أن يكون الحمل مفصولًا بالكهرباء عن التيار الكهربائي (وليس UPS ، ولكن القديم الذي تم اختباره) امدادات الطاقة محول);
- عالمية - تشير هذه الخاصية لمصدر طاقة الجراج إلى أن الأحمال المحسوبة على مقبس ولاعة السجائر وعلى موصل الإضاءة الخلفية (في السيارات المحلية) وعلى التماسيح وما إلى ذلك يجب أن تكون متصلة بها بنفس القدر.
تظهر الصورة امدادات الطاقة للمرآب تلبية جميع هذه المتطلبات. تُستخدم بقايا بعض الوحدات الإلكترونية ذات الأغراض غير المعروفة كإطار صلب. نحت المصنعون بعناية في اللوحة الأمامية الكثير من الثقوب بأحجام مختلفة ، والتي تعد مثالية لتثبيت جهاز القياس ومصابيح LED للمؤشرات ومفاتيح التبديل ومقاوم التعديل.
القوس المعدني فوق مقياس التيار الكهربائي عظيم للحمل. تسمح لك مجموعتان من أرجل الدعم في الجهاز بالعمل مع مصدر الطاقة في الوضع الرأسي والأفقي. يتم قطع الغطاء العلوي من امدادات الطاقة من ورقة من المعدن ورسمت.
مفتاح التبديل السفلي الموجود على اليسار هو مفتاح الشبكة.
تبديل التبديل العلوي على اتصال الحمل الأيسر.
مفتاح التبديل تحت رأس القياس - تبديل أوضاع تشغيل الجهاز: مقياس التيار الكهربائي.
يشير المصباح الأحمر الموجود أعلى اليسار إلى جهد الخرج ، ويشير الأخضر الأيمن العلوي إلى جهد التيار الكهربائي.
يمكن توصيل الحمل بمقبس ولاعة السجائر أو بمقبس الإضاءة الخلفية أو بمقابس للموصل السفلي أو بأسلاك لمقطع. Uout = 3 - 15 فولت ، Iout = 8A
من أجل أن تكون قادرًا على توصيل ليس فقط المستهلكين البسطاء مثل الإضاءة الخلفية المحلية بوحدة تزويد الطاقة ، ولكن أيضًا للتحقق من الأجهزة الذكية مثل أجهزة الملاحة GPS أو مسجلات الفيديو الرقمية (DVR) ، فإن دائرة الوحدة معقدة بعض الشيء وهي أداة تثبيت حدودي قوية.
الدائرة الكلاسيكية لثابت حدودي على الترانزستور الناتج مركب مع حماية ماس كهربائى.
هذا هو الأسهل والأكثر نجاحا. دائرة مناسبة لامدادات الطاقة المرآب. إنها عنيدة جدًا ، ولن تتلف إما عن طريق الإغلاق العرضي لجهات اتصال الإخراج أو بواسطة قطبية عكسية للحمل مثل البطارية. عند إزالة دائرة كهربائية قصيرة ، ستستمر الدائرة في العمل.
في مزود الطاقة ، يمكنك استخدام أي ترانزستور تقريبًا من القطبية المقابلة فقط وستتوقف سعة الحمولة عليه فقط (علاوة على ذلك ، إذا قمت بتغيير قطبية جميع الترانزستورات ، المبادلة + و - ، الأنودات والكاثودات الخاصة بجميع الديودات والثنائيات زينر ، ستعمل العقدة تمامًا ).
لا يمكن صنع لوحة دوائر مطبوعة بسبب بدائها ، ولكن لتجميع الدائرة بتركيبها على السطح. باختصار ، كل هذا يتوقف على قدرات ورغبة السائق.
في التصميم المقترح ، يتم تجميع هذه الدائرة ، في مرحلة الإخراج ، تكون موازية لأربعة ترانزستورات KT829 محلية ، ولزيادة استقرار Uout ، يتم تشغيل الدائرة لتوليد الجهد المرجعي (VD1 ، VD2 ، VT1) بواسطة لف محول منفصل.
يتناسب المحول تمامًا مع تصميم مزود الطاقة للمرآب - "التعارف القديم" TSA-270-1 (تشير الحرف A في الاسم إلى استخدام سلك ألومنيوم للملفات). لا يمكنك الترجيع ، عند استخدام اللفات 8-18 و 8 '-18' في اتصال متوازٍ ، فإن وحدة تزويد الطاقة بدون حمولات زائدة تزود الضاغط لفترة طويلة (في الوقت نفسه ، يتم لف جهاز القياس في وضع "ammeter" ، أي أنه يتم نقل تيار أكثر من خمسة أمبيرات إلى الحمل ).
من أجل تجميع وحدة تزويد الطاقة هذه بشكل مستقل ، تحتاج إلى العثور على محول ، وليس بالضرورة هو نفسه بالضبط كما هو الحال في التصميم المقترح (قد يلزم إعادة لفه في هذه الحالة) ، والعديد من الأجزاء غير الناقصة ، ويجب وضع كل هذا في أي حالة مناسبة مع المحطات الطرفية. لا يمكن تثبيت جهاز القياس ، ولكن التحكم في المعلمات الجهد باستخدام المتر الخارجي.
أنها مريحة للغاية للعمل مع وحدة تزويد الطاقة في المرآب - البطارية لا تجلس ، لا تحتاج إلى بدء تشغيل المحرك لإعادة الشحن وفتح المرآب للتهوية ، يمكنك التحقق من أداء أي أجهزة السيارة أو إعداد تصميم السيارات. مع ذلك ، يمكن إعادة شحن البطارية الميتة بسهولة ، ولا تحاول استخدام مصدر الطاقة كجهاز تشغيل - بل ستحترق بالتأكيد.
دراسة حالة:
- في السيارة ، كان من الضروري استبدال البطارية وفي نفس الوقت حفظ إعدادات وحدة التحكم الإلكترونية وجميع أنظمة السيارة. تم توصيل وحدة التزويد بالطاقة بالتوازي مع البطارية باستخدام أسلاك "ولاعة السجائر" واحتفظت بهدوء بالشبكة الداخلية أثناء استبدال البطارية القديمة بأخرى جديدة.
تعليقات على تصميم مزود الطاقة للمرآب:
- تظهر الصورة مروحة كمبيوتر بحجم 60 مم لتفجير المبرد باستخدام ترنزستورات الإخراج ، وقد أظهرت الممارسة أنه من الممكن الاستغناء عنها ؛
- تم حساب القطع ومعايرة الجهاز يدويًا مسبقًا ، ولم يصل إلى هناك - تحول التيار الذي قدمته الوحدة إلى أعلى من الحساب المحسوب. من المخطط وضع تحويلة في 5 أمبيرات ، في حين أن المقياس بالكامل سيكون عشرة أمبيرات ؛
- بعد التقاط الصورة ، التي كانت منذ فترة طويلة ، تم لف لفائف المحولات: جرح واحد في مكانه في طبقة واحدة حتى امتلأ الصف ، ووضع سلك نحاسي 1.5 ملم ، واتضح 46 دورة ، حوالي 19 فولت. في تشغيل الوحدة ، لم يتغير شيء ، بدأ الجهد الناتج فقط في التقلص. الخلاصة: اللف فقط لأي غرض محدد ، بهذه البساطة مضيعة للوقت.
استمرار المقال: الدائرة الكهربائية لامدادات الطاقة للجراج
انظر أيضا:مخطط الأسلاك في المرآب - تصميم وميزات التثبيت
نيكولاي مارتوف
انظر أيضا في electro-ar.tomathouse.com
: