كيفية تحديد لفائف العمل والبدء في محرك أحادي الطور

المحركات أحادية الطور هي آلات كهربائية ذات طاقة منخفضة. في الدائرة المغناطيسية للمحركات أحادية الطور ، هناك لف ثنائي الطور ، يتكون من اللفات الرئيسية واللفائف الأولية.

هناك حاجة إلى لفين من أجل التسبب في دوران الدوار للمحرك أحادي الطور. يمكن تقسيم المحركات الأكثر شيوعًا من هذا النوع إلى مجموعتين: محركات أحادية الطور مزودة بلف متعرج ومحركات تعمل بمكثف يعمل.

بالنسبة للمحركات من النوع الأول ، يتم تشغيل لفيفة البدء عبر المكثف فقط في وقت بدء التشغيل وبعد أن يكون للمحرك سرعة دوران عادية ، يتم فصله عن الشبكة. يواصل المحرك العمل مع لف واحد العمل. يشار عادة إلى قيمة المكثف على لوحة المحرك وتعتمد على تصميمه.

بالنسبة لمحركات التيار المتردد غير المتزامنة أحادية الطور المزودة بمكثف يعمل ، يتم تشغيل اللف الإضافي بشكل مستمر عبر المكثف. يتم تحديد قيمة السعة التشغيلية للمكثف من خلال تصميم المحرك.

بمعنى أنه إذا بدأ التدوير الإضافي للمحرك أحادي الطور ، فلن يحدث اتصاله إلا أثناء بدء التشغيل ، وإذا كان التدوير الإضافي هو مكثف ، فسيحدث اتصاله من خلال مكثف يظل قيد التشغيل أثناء تشغيل المحرك.

من الضروري معرفة جهاز لفائف البداية والعمل للمحرك أحادي الطور. تختلف لفائف البداية والعمل للمحركات أحادية الطور في المقطع العرضي للسلك وفي عدد الأدوار. يحتوي لف العمل بمحرك أحادي الطور دائمًا على مقطع عرضي أكبر من السلك ، وبالتالي ستكون مقاومته أقل.

إلقاء نظرة على الصورة توضح بوضوح أن المقطع العرضي للأسلاك مختلف. لف مع مقطع عرضي أصغر هو البداية. يمكنك قياس مقاومة اللفات مع كل من اختبار الأسهم والرقمية ، وكذلك جهاز قياس المقاومة. اللف الذي تكون فيه المقاومة أقل هو عمل فعال.

التين. 1. اللفات التشغيل و البداية للمحرك أحادي الطور

والآن بعض الأمثلة التي قد تصادفك:

إذا كان للمحرك 4 مخرجات ، ثم البحث عن نهايات اللفات وبعد القياس ، فسوف تفهم الآن بسهولة هذه الأسلاك الأربعة ، والمقاومة أقل - تعمل ، والمقاومة أكثر - تبدأ. كل شيء مرتبط ببساطة ، يتم تزويد 220 فولت بالأسلاك السميكة. وطرف واحد من البداية متعرجا ، على واحد من العمال. أي منهم لا يختلف ، اتجاه الدوران لا يعتمد على هذا. ونفس الشيء هو كيفية إدخال القابس في المخرج. سوف يتغير الدوران ، من توصيل لف البداية ، أي - تغيير نهايات لف البداية.

المثال التالي. هذا عندما يكون المحرك 3 دبابيس. هنا ستبدو القياسات على النحو التالي ، على سبيل المثال - 10 أوم ، 25 أوم ، 15 أوم. بعد عدة قياسات ، ابحث عن الحافة التي تكون منها القراءات ، مع القوتين الآخرين ، 15 أوم و 10 أوم. سيكون هذا أحد أسلاك الشبكة. الحافة ، التي تظهر 10 أوم ، هي أيضًا شبكة والثالثة 15 أوم ستكون الزناد ، المتصل بالشبكة الثانية من خلال مكثف. في هذا المثال ، اتجاه الدوران ، لن تغير ما سيكون عليه. هنا ، من أجل تغيير الدوران ، سيكون من الضروري الوصول إلى دائرة اللف.

مثال آخر حيث يمكن أن تظهر القياسات 10 أوم ، 10 أوم ، 20 أوم. هذا هو أيضا واحد من أنواع اللفات. هكذا ، ذهب في بعض النماذج من الغسالات ، وليس فقط. في هذه المحركات ، تكون القوى العاملة وبدء التشغيل هي نفس اللفات (وفقًا لتصميم اللفات ثلاثية الطور). لا يوجد فرق بين نوع العامل الذي ستحصل عليه ونوع البدء باللف. ربط بداية متعرجا للمحرك على مرحلة واحدةكما نفذت من خلال مكثف.

Comments

[#1 سيرجي]

لديّ محرك أحادي الطور بنفس اللفات بالضبط ، وقد كتبت أن "اللفات البدائية والعملية تختلف في المقطع العرضي وعدد الأدوار" ، ربما يجب أن تكتب أن هذا للكثير ، ولكن ليس لجميع المحركات أحادية الطور. وبعد ذلك يمكن للناس الحصول على الخلط.

[#2 رسلان]

هنا التفاصيل!

شكرا لك لم أكن أعرف هذه الدقة.

[#3 هيئة المحلفين]

شكرا ، لقد واجهت محركات الإنتاج مع المكونات في 3 نهايات ، نفس المقاومة لللفات.

[#4]

لدي محرك غير متزامن أحادي الطور من مروحة طرد مركزي للمرشح الموجود فوق الموقد. كان هناك مثل هذا في الثمانينات ، القواقع مع الدفاعات على جانبي المحرك. قطبين على الجانب الآخر من الجزء الثابت بسمك اللف نفسه ، زوجان من الخيوط. يتم ربط اللفات على جانب واحد بواسطة موصل في الكاميرا ، لذلك هناك صلة بين اللفات. دعونا نشير إلى الاستنتاجات في أزواج - 1 و 2 و 3 و 4. المقاومة بين 1 و 2 63 ، بين 3 و 4 52 ، بين 1 و 3 4 ، بين 2 و 4 4th ، بين 2 و 3 57. كيف يعمل هذا المحرك وكيفية توصيله ، حيث يكون المكثف ، غير واضح بالنسبة لي. أطلب التوضيح والمشورة.

[#5 حكمة]

أخبرني كيف أتحقق من مكثف السعة ، من أدواتي ، فقط M266F المتعدد؟

[#6 كونستانتين]

من الصعب جداً قياس سعة المكثف بمقياس متعدد. للقيام بذلك ، تحتاج إلى جسر قياس خاص.

[#7]

ليس كل شيء وليس دائما بهذه البساطة!
يوجد محرك KD-50-U4 ، أحادي الطور ، غير متزامن. (فيما يلي صورة اللوحة: للأسف ، لا يعمل الرابط ، ومن يهتم بالصورة أو الارتباط الذي سأرسله) ، وبالتالي ، وفقًا للمخطط الذي اقترحه المؤلف ، تكون مقاومة لفيفة العمل دائمًا أقل من البداية ، لكن في هذه الحالة ، يتم تشغيل لف "الأحمر" بشكل مستمر دائمًا - 85.5 أوم ، والملف "الأزرق" المتصل من خلال مكثف البدء هو 65.5 أوم. ومع ذلك ، في هذه الحالة ، ليس صحيحًا تمامًا تسمية لفيفة البدء ، بل هو تغيير الطور ، في مثل هذه المحركات ، لا يتم توفير الدوران من خلال البدء القصير الأجل لف لف البداية ، ولكن عن طريق تحول الطور للتيار. كل اللفات متصلة باستمرار بالشبكة. إنها مصنوعة بسلك من نفس المقطع العرضي وتختلف فقط في عدد المنعطفات ، ومن ثم مقاومة اللف المختلفة.

[#8]

مساء الخير

هناك مثل هذا السؤال "الخادع" والمربك: هل هناك مبراة صينية بقوة 350 واط. الصانع بافيرتيك. عندما يتم تحميل الحجر ، فإنه يتوقف ، والطاقة ليست كافية. اقترح الرفيق توصيل المكثف بحيث يتم تشغيل اللف الإضافي بشكل مستمر وهذا سيؤدي إلى توقف الحجر أثناء التحميل وسيكون هناك المزيد من الطاقة.

سؤال: هل هذا صحيح بالتأكيد؟
ومن كان يجرب؟
ماذا سوف يؤدي هذا الاتصال إلى؟
هل سيضر المحرك أو المكثف؟

شكرا مقدما على الإجابة الكاملة!

[#9]

لدي محرك التعريفي مرحلة واحدة والتي لديها 3 دبابيس. هل يمكنني توصيل 2 من المكثفات بمحرك أحادي الطور - الأول لبدء اللف والثاني للعمل ؟؟

[#10]

محرك ABE-071-4C ، ثلاثة أسلاك. أجري قياسات باللون الأحمر والأخضر 22 OM ؛ أحمر أسود 0.9 OM ؛ الأخضر والأسود 22 OM. كيف تتصل

[#11]

هناك صنفرة 220 فولت 450 حيث يلزم المكثف للتشغيل. الناتج 4 الأسلاك. كما أفهمها ، فإن النهايات التي تظهر مقاومة صغيرة للمكونات والمكثف الآخر؟

[#12]

مرحبا ما هي قيمة مقاومة بدء التشغيل واللفات من السلطة أو من ماذا. قمت بقياس 0.6 أوم وبدء أوم 2 هل هذا طبيعي أم لا؟ مع الأشعة فوق البنفسجية. يوري.

[#13]

هارولد,
Harold ، لديك محرك ذو سرعتين ، لذا فقد حصلت على العديد من القيم عند القياس ، 63-57-52 ، 63 بداية ، 57 و 52 تعمل بشكل متعرج ، شيء من هذا القبيل. شاهدت غطاء محرك السيارة ، في وجهي على الإطلاق في 3 سرعات. بالتوفيق لك وإيجابية في الحياة!

[#14]

لدي رافعة أحادية الطور ، تتم كتابتها مقابل 600 كجم. عندما يكون من الضروري رفع كيلو 400 من الأرض - لا توجد مشكلة ، ولكن عندما يتم تعليق الحمل في الهواء - لا يمكن أن يبدأ ، أو حتى يبدأ في الاسترخاء ... محرك 2 كيلو واط ، تكلف المكثفات 20 microfarad يعمل + 40 microfarad يبدأ .. أعتقد أنه يجب زيادة التعزيز إلى 60 microfarad - ماذا يمكن أن تكون محفوفة بالمخاطر؟

[#15]

عزيزي !!!! مساعدة في توصيل المحرك الكهربائي من مفرمة اللحم ، هناك نوعان من الأسود ، واثنين من الأصفر والأحمر والأخضر! واحد أسود متصل مكثف واحد ، أصفر واحد متصل مكثف الثاني ، الطائر بينهما !!!

[#16]

شكرا جزيلا هذا المقال ساعدني حقًا)))

[#17]

شكرا للمؤلف سهل ، وبأسعار معقولة وكل شيء واضح)

[#18 أحمد]

مساء الخير
يرجى توضيح كيفية توصيل بريد إلكتروني ثنائي السرعات. محرك ABT71-115U2 من مكيف الهواء BK-1500؟
المقاومة بين:
الأول والثاني استنتاجات - 125 أوم ،
الأول والثالث - 270 أوم ،
الأول والرابع - 182 أوم ،
الثاني والثالث - 144 أوم ،
الثاني والرابع - 58 أوم ،
الثالث والرابع - 202 أوم.
سأكون ممتنا لنظام الاتصال. شكرا لك

[#19 جيرا]

يوجد محرك كهربائي من طفل مع أربعة أسلاك بنفس المقاومة 19.2 أوم لكل زوج من الأسلاك. كيف تتصل

[#20 فني فيديو]

أحمد,
استنادًا إلى (جميع) قراءاتك ، يجب أن تكون المقاومة بين الاستنتاجين 2 و 3 على الأقل 390 OM ، فأنت قياسات صحيحة تشير إلى الذرة ، وأعتذر بشدة.

[#21 كوستيا]

المؤلف ، لدي الآن محرك ، 180 واط ، و 4 أسلاك خرجت ، وقمت بقياس المقاومة وعلى واحدة لف 44 أوم ، على 14 أوم أخرى ، استنادًا إلى "سجل التدريب" الخاص بك ، اتضح أن اللف الذي يذهب إليه 14 أوم إلى الشبكة ، وإلى وهو عبارة عن 44 أوم لكل مكثف ، وفقًا لسجلك ، يجب أن أقوم بتوصيل سلك واحد من بداية اللف إلى سلك عمل واحد ، وسوف ينتقل هذا إلى الشبكة ، كما ينتقل السلك الآخر من المقاومة الأقل إلى الشبكة وإلى المكثف ، والسلك من المقاومة العالية أيضًا إلى المكثف وهنا مشكلة ، الأسلاك التي يوجد بها المزيد من المقاومة با يظهر باللون الأسود، وهذا هو، ويذهبون إلى أن الشبكة تعمل لف وأشارت لوحة من ألوان مختلفة والمقاومة هناك أقل في هذا المحرك لا أحد تتغير markerovka المصنع والحاجة إلى ربط جميع عكس التسجيل الخاص بك! لماذا هذا هكذا؟ لماذا تخدع الآخرين؟ وفقا لملاحظاتك ، يمكنك حرق المحرك!

[#22 كوستيا]

هارولد,
هل سبق لك معرفة كيفية الاتصال أم لا؟

الكسندر,
شبكة الأخضر والأسود ، مكثف أحمر.

[#23 الكسندر]

من الممكن تغيير اتجاه دوران محرك مكثف أحادي الطور بثلاثة مخرجات إذا قمت بتفكيكه ونشر المرساة ، أي جلب عمود المحرك عبر الغطاء المعاكس ، من ناحية أخرى.

[#24 ايفان]

غير متزامن مرحلة واحدة wnk 315/1
يقرع الجهاز.
4 دبابيس:
الأزرق - صفر
أسود - المرحلة والسعة
براون - المكثف
أخضر أصفر - أرض.
قمت بقياس المقاومة بمقياس متعدد:
كو-SYN. 34 أوم
Box Black 357 أوم
أزرق - أسود 323 أوم
يظهر اللون الأصفر والأخضر من جميع النواحي حوالي 20 ميغا أوم.
ماذا يمكن التحقق وما الخطأ في القياسات. أطلب المساعدة. شكرا لك

[#25 فوفا]

عزيزي ، لا تقل لي ، قد تعرف محرك DKV-3. معالمها ومخطط الدارة. لم أجدها على الإنترنت. الإخراج هو 3 أسلاك. لف المقاومة 65 ... 60 .... 7. أوم. جامع. هناك ملفان في الجزء الثابت .. الدوار متعدد النطاقات. وفقًا لتفسيرك ، ربما سأحدده عن طريق تحديد الجهد ... لكنني أود بالتأكيد ..

[#26 انطون]

ايفان,
مبادلة الأزرق والبني

[#27 إدوارد]

لديّ محرك سوفيتي قديم به ثلاث لفات ، اثنان منها يعطيان 58 أوم ، والثالث 59 أوم. كيفية توصيله؟