يحلم حلم وفرة الطاقة لأكثر من نصف قرن بوعي ليس فقط المتخصصين ، ولكن أيضًا الأشخاص العاديين. كل عام ، تزداد احتياجات الطاقة ، في حين أن تكلفة الموارد الأحفورية تتزايد أيضًا. والوقت يقترب عندما تنفد الموارد غير المتجددة. ما الذي ستفعله البشرية بعد ذلك ، المدلل بتوافر مصادر الطاقة الكهربائية والحرارية وغيرها من مصادر الطاقة؟

منذ حوالي قرنين من الزمان ، عندما فتحت الآبار الأولى الوصول إلى مخازن الوقود الهيدروكربونية الموجودة تحت الأرض ، لم يفكر سوى عدد قليل من الناس في السرعة التي يمكن أن يجفوا بها. لكن الاستخدام المتفشي للوقود الأحفوري ، بالإضافة إلى تلبية احتياجات الطاقة البشرية ، أدى إلى تلوث بيئي وحشي ووضع البشرية على شفا البقاء. حان الوقت للبحث عن بديل للمواد الخام الأحفورية ، لاستخدام مصادر الطاقة المتجددة.ولكن عليك فقط رفع رأسك ، والنظر إلى الشمس ...

شبكة Tesla Supercharger عبارة عن نظام محطة شحن تيار مستمر بجهد 480 فولت ومصمم لشحن بطاريات السيارات الكهربائية بسرعة بواسطة شركة Tesla Inc. يمكن لجميع طرازات الماكينات ، بما في ذلك Tesla Model S و Model 3 و Model X ، استعادة حياة بطاريات الجر بسرعة ، وذلك بفضل محطات الشحن السريع هذه.

بدأت الشبكة في عام 2012 ، واعتبارًا من النصف الأول من عام 2018 ، كان هناك بالفعل حوالي 10،000 شاحن في حوالي 1250 محطة في العالم. ولدت فكرة الشركة في كل مكان من تقديم محطات الشحن Tesla Supercharger في الشركة بعد أن لم يتم طرح فكرتها الأولى - "تغيير سريع للبطارية" ، والتي تبين أنها غير مطلوبة وغير مربحة. يمكن لشواحن المحطة المصممة باستخدام تقنية التيار المباشر الحاصلة على براءة اختراع ، أثناء الشحن ، توفير طاقة تصل إلى 120 كيلو واط لكل سيارة كهربائية واحدة ...

أجريت تجارب للعثور على إجابة على سؤال حول ما إذا كانت الإلكترونات لها كتلة خاملة قام بها العلماء في بداية القرن العشرين. ساعدت هذه التجارب المجتمع العلمي في ذلك الوقت على ترسيخ نفسه في قبول حقيقة أن التيار الكهربائي في المعادن يتكون بالتحديد بواسطة جسيمات سالبة الشحنة - الإلكترونات ، وليس أيونات موجبة الشحنة ، كما قد يفترض المرء.

أول تجربة نوعية ، والتي أوضحت أن الجسيمات المشحونة التي تشكل التيار الكهربائي في المعادن تمتلك كتلة على وجه التحديد ، قام بها العلماء (الإمبراطورية الروسية آنذاك) ليونيد إيزاكوفيتش ماندلستام ونيكولاي ديميتريفيش باباليكسي ، وقد حدث ذلك في عام 1913. بعد ثلاث سنوات ، في عام 1916 ، أجرى الفيزيائي الأمريكي ريتشارد تولمان وتوماس ستيوارت تجربة أكثر دقة ، والتي أظهرت في عملهما أن الإلكترون لديه كتلة في المعدن ، ولكن أيضًا قاسها بدقة ...

كان والد مارك هيندرشوت ، ليستر هيندرشوت ، مخترعًا. لقد نجح أكثر من مرة في محاولاته العديدة لخلق أشياء عملية. صنع ليستر الألعاب الإلكترونية ، وحتى باع بعض أفكاره للصناعات الصغيرة. لكن فكرته الرئيسية كانت ثورية لدرجة أنها أربكت أكبر العلماء في البلاد ، لأنهم ما زالوا لا يستطيعون إثباتها. وإذا تم تحسين هذه الفكرة ، فسوف تلغي الحاجة إلى العديد من الأدوات المساعدة ، وتغيير معظم المفاهيم ذات الصلة في ذلك الوقت تمامًا.

أول اختراع لليستر هيندرشوت من هذه المنطقة كان يطلق عليه في الصحف "محرك" ، لكنه في الواقع كان مولدًا مدعومًا بواسطة المجال المغناطيسي للأرض.أحدثت الطرز اللاحقة الكهرباء الكافية لتشغيل مصباح كهربائي بجهد 120 فولت وراديو سطح المكتب في نفس الوقت. شهد ابن المخترع هذه الطاقة ...

بعد أن نجت بريطانيا من الحرب العالمية الثانية ، دخلت في برنامج ضخم لإعادة هيكلة الإسكان ، حيث تم تدمير الكثير من المنازل نتيجة الحرب. يجب توفير النقص الحاد في المواد النحاسية ، وكان على المهندسين وضع مخطط الأسلاك الذي يسمح باستخدام النحاس المتاح بأكثر الطرق فعالية من حيث التكلفة. علاوة على ذلك ، كان من الضروري الحصول على أسلاك للتشغيل العادي باستخدام مآخذ 13 أمبير مزودة بالصمامات.

BS1363 مآخذ والمقابس مع الصمامات مع جهات الاتصال مستطيلة ثم كان حلا موحدا شعبية ، وقد تم تطوير رسم تخطيطي الأسلاك لهم 1942-1947. لذلك تم تطوير شبكة الأسلاك ، مما يسمح بتوصيل زوج من السخانات الكهربائية بسعة 3 كيلو وات لكل منهما ، في أي من مكانين في المنزل ، والسماح ...

بدأت يطلق على الدينامو في القرن قبل الماضي مولدات التيار المباشر ، أول المولدات الصناعية التي تم استبدالها في وقت لاحق بمولدات التيار المتناوب مناسبة للتحويل من قبل المحولات ، ومريحة للغاية لنقل لمسافات طويلة مع خسارة قليلة.

اليوم ، تعني كلمة "dynamo" ، كقاعدة عامة ، مولدات الدراجات الصغيرة (للمصابيح الأمامية) أو المولدات اليدوية (للمصابيح الكهربائية السياحية). أما بالنسبة للمولدات الصناعية ، كل هذا اليوم يتناوب مع المولدات الحالية. دعونا ، مع ذلك ، نتذكر كيف تطورت الديناميات الأولى وتحسنت. تم اقتراح النموذج الأول لمولد تيار مباشر ، أو دينامو أحادي القطب ، في عام 1832 بواسطة مايكل فاراداي ، عندما اكتشف فقط ظاهرة الحث الكهرومغناطيسي. كان ما يسمى "قرص فاراداي" ...

يطلق عليهم اسم آلات الطاقة المجانية أو آلات الحركة الدائمة ... منذ أن قامت البشرية بتزويد الكهرباء بخدمتها ، كانت عقول المخترعين الدؤوبة تبحث عن حل رائع - مصدر للطاقة المجانية دون الحاجة إلى أي نوع من الوقود. ماذا يمكنني أن أقول ، لقد وجد المؤرخون دائمًا رسومات فنية من "آلات الحركة الدائمة".

هنا وهناك ، في كثير من الأحيان الآن أكثر من العصور القديمة ، يمكن للمرء أن يجد مشاريع "آلات الحركة الدائمة". دعونا نلقي نظرة فاحصة على هذه المشكلة ونرى ما هو موجود وما هو في الواقع. يدرك المتعلمون جيدًا أن آلة الحركة الدائمة لا يمكن أن تعمل من حيث المبدأ ، وهذا لا يحتاج إلى إثبات. ولكن بما أن النقاش لا يهدأ بأي شكل من الأشكال ، فهذا يتطلب الاهتمام. المحرك الأبدي ، إذا كان جهازًا حقيقيًا ، ينتهك قوانين الديناميكا الحرارية ، التي لا يمكن تدميرها فعليًا ...

في أكتوبر 1975 ، قدم مخترع كاليفورنيا روبرت ألكساندر الجمهور لقيادة متقدمة لسيارة. وفقًا للمخترع ، كان من المفترض أن يوفر هذا المحرك الكهربائي لمالكي السيارات من الحاجة إلى استخدام الوقود القابل للاشتعال ، من الضوضاء غير الضرورية ، ومن الحاجة إلى إعادة شحن البطاريات باستمرار.

كان الخبراء الذين وصلوا إلى المظاهرة في حيرة شديدة ، لأنه يبدو أن الطاقة تأتي من "لا شيء". ومع ذلك ، كانت السيارة تسير بسهولة بدون وقود بسرعة 36 ميلًا في الساعة. لشك الخبراء ، أجاب المخترع أن السيارة كانت تقود ، وأنها لا تهتم بحججهم. تم توفير الطاقة الأولية بواسطة محرك كهربائي محول من 7/8 حصان.تمت إعادة بناء المحرك الكهربائي بحيث تم الحصول على 12 فولت عند الإخراج ، وإلا فإن طاقة الإخراج ستكون كبيرة جدًا ...