فئات: مقالات مميزة » حقائق مثيرة للاهتمام
مرات المشاهدة: 20128
تعليقات على المقال: 3
روبرت ألكساندر محرك مولد فائق الكفاءة
في أكتوبر 1975 ، قدم مخترع كاليفورنيا روبرت ألكساندر الجمهور لقيادة متقدمة لسيارة. وفقًا للمخترع ، كان من المفترض أن يوفر هذا المحرك الكهربائي لمالكي السيارات من الحاجة إلى استخدام الوقود القابل للاشتعال ، من الضوضاء غير الضرورية ، ومن الحاجة إلى إعادة شحن البطاريات باستمرار.
كان الخبراء الذين وصلوا إلى المظاهرة في حيرة شديدة ، لأنه يبدو أن الطاقة تأتي من "لا شيء". ومع ذلك ، كانت السيارة تسير بسهولة بدون وقود بسرعة 36 ميلًا في الساعة. لشك الخبراء ، أجاب المخترع أن السيارة كانت تقود ، وأنها لا تهتم بحججهم. تم توفير الطاقة الأولية بواسطة محرك كهربائي محول من 7/8 حصان.
تم إعادة بناء المحرك الكهربائي بحيث تم الحصول على 12 فولت عند الإخراج ، وإلا فإن طاقة الإخراج ستكون كبيرة للغاية. قام أبناء روبرت وشريكه جيمس سميث بإعادة تشكيل السيارة في غضون 45 يومًا لإظهار القدرة على القيادة دون وقود ودون تلوث.
تمت دعوة الصحافة للمظاهرة ، ولاحقًا (متى US3913004 براءات الاختراع تم استلامه بالفعل) تم إخبار أحد الصحفيين بتفاصيل المشروع: يبدأ دوران المحرك الكهربائي من البطارية ، ويعمل النظامان الهيدروليكي والهوائي للسيارة ، بينما تعمل البطارية على إعادة الشحن من المولد. أنفق ألكساندر 500 دولار فقط على هذا التغيير.
لم يستطع ألكساندر وسميث أن يشرحا بالكامل كيف أن هذه الطاقة مستمدة من "لا شيء" ، إلا أنهما لاحظا أن الناس قد تمكنوا منذ فترة طويلة من القيام بأكثر مما يعرفونه وفهمهم ، ويذهبون إلى أبعد من ذلك للحصول على أمثلة لا حاجة - مجرد إلقاء نظرة على هذه السيارة التي تقود. أطلق المخترعون على الظاهرة الظاهرة "القوة العظمى" ، لأنها تستخدم ما يصل إلى ثلاثة أنواع من القوة لتحقيق الهدف.
يعتمد التصميم على محول (جهاز تحويل) ، وهو أيضًا دوار المولد (الذي يتقاطع مع التدفق المغناطيسي). ناتج التيار المتردد هو نتيجة لاثنين من الإجراءات الكهرومغناطيسية. أذكر أن معدل تغيير التسارع - هو المشتق الثالث للإحداثيات - هو رعشة.
الدوار هو جوهر المحول ، ولديه مجموعة من اللفات المزدوجة. يحتوي كل قسم دوار على لفين ، أحدهما يعمل كلف رئيسي للمحول وكلف لف المحركات ، والثاني كلف ثانوي للمحول وكلف لف المولد. علاوة على ذلك ، يوجد المغناطيس الدائم فقط على الجزء الثابت.
يستخدم المولد تقنيات معروفة للتحكم في المجال المغناطيسي والتفاعل معه. يتم دمج الطاقة المحولة والمولدة بشكل متزامن ، مما يؤدي إلى زيادة في طاقة الخرج.
تحتوي اللفات الأولية على عدد أقل من المنعطفات من اللفات الثانوية ، حيث يتم تحريض EMF كبير عند عبور الخطوط المغناطيسية عن تلك الموجودة في مصدر التيار المباشر (وهي البطارية). يعبر الحقل المغناطيسي للجزء الثابت الدوار ، ويحفزه على التحرك ، مع توليد الطاقة في اللفات الثانوية.
إخراج التيار المتردد في اللفات الثانوية هو في الأساس وظيفة متزامنة للطاقة المحولة من اللفات الأولية ، مجتمعة في الأخاديد المشتركة للدوار مع اللفات الثانوية ، والطاقة المولدة. نتيجة لذلك ، تزداد القوة والجهد الحالي في الخرج وفقًا لذلك.
في إحدى التركيبات التي قام بها المؤلفون ، والتي تحتوي على أربع فراشي جامع و 20 شريحة ، وتحتوي على 20 قطاعًا على الدوار ، كانت اللفات الأولية تتكون من عدة لفات من الموصل ليتم تنفيذها فعليًا بالتناوب من 48 فولت من التيار المباشر عند 25 أمبير ، وكان من الضروري 1200 واط للدوران مع تردد 1750 دورة في الدقيقة.
في الوقت نفسه ، كانت اللفات الثانوية تتكون من عدد من المنعطفات من أجل الحصول الفعال على 60 دورة في الثانية (عن طريق التحول والجيل) بجهد يبلغ 110 فولت وحوالي 32 أمبير ، أي ، يمكن الحصول على 3520 واط عند الإخراج.
انظر أيضا في electro-ar.tomathouse.com
: