آفاق تطوير محرك كهربائي أوتوماتيكي

إن تفاصيل تطور الحضارة الحديثة ، خاصة في السنوات العشر الأخيرة ، تغير حياتنا بشكل أساسي. اتجاهان يستحقان الاهتمام الأكبر.

الأول هو التطور السريع لكل ما يتعلق بتكنولوجيا الكمبيوتر. هذا ليس مجرد كمبيوتر في كل منزل ومكان عمل ، وليس فقط الإنترنت و "الألعاب". إذا نظرت عن كثب ، فقد كنا جميعًا رهائن لتكنولوجيا الكمبيوتر لفترة طويلة. تقريبا أي جهاز لديه الآن رقاقة تحكم في تكوينه ، والذي ، من حيث المبدأ ، هو نفس الكمبيوتر الصغير. هذا تلفزيون وغسالة وهاتف محمول وكاميرا وسلسلة مفاتيح للسيارة والسيارة نفسها ...

الآن في مكتبي في العمل حوالي 60! التحكم في وحدة المعالجة المركزية ... هذا بالفعل خطير للغاية! إذا كان المعالج الصغري يكلف عشرات ومئات الدولارات ، فيمكنك الآن شراء شريحة تحكم بأقل من دولار!

الاتجاه الثاني هو زيادة في تكلفة الطاقة ، وكل ما يتعلق بصناعة التعدين. ارتفعت جميع الموارد في الأسعار على مدى عشر سنوات. في عام 1998 ، اشترينا لترًا واحدًا من البنزين الخامس والتسعين مقابل روبلين 15 كوبيل ، والآن ندفع ما يقرب من 22 روبل (كتبت المقالة في بداية عام 2008) ، والآن لا أحد يحسب فلسًا جديدًا ... كما كان قبل الطائفة ...

يرتبط كل هذا مباشرة بالمحرك الكهربائي الأوتوماتيكي ، المدمج في حياتنا وهو أساس الإنتاج. الآن أصبح من الممكن اقتصاديًا جعل أي محرك كهربائي أوتوماتيكيًا ، أي محوسبًا. هذه ليست تكريما للوقت ، مع رغبة لا تقاوم لحشر في المعالج الدقيق بأكمله. الشيء الأكثر أهمية هو جعلها قادرة على توفير الطاقة بشكل كبير. الأتمتة ، مع هذا النهج ، تؤتي ثمارها في سنة ، وفي بعض الأحيان أسرع.

بالإضافة إلى ذلك ، للمحرك الكهربائي الآلي عدد من المزايا المهمة:

- تحسين الصفات الاستهلاكية (قارن ما لا يقل عن غسالة حديثة مع ما كان لديك قبل عشرين سنة) ؛

- يتيح لك تنظيم السرعة والتسارع وكثافة الفرملة تبسيط أي خفض تكلفة الجزء الميكانيكي ، ووضع أوضاع لطيفة لجميع الميكانيكا ، وتقليل تيارات البدء والتشغيل ، وإطالة عمر الأجزاء الميكانيكية والكهربائية ؛

- إمكانية وجدوى صنع نظام للتحكم في القيادة الموزعة ؛ - دمج المحركات الكهربائية في الشبكة مع خادم جمع وتحليل البيانات مع إمكانية الوصول عن بعد.

الآن دعونا نحلل الوضع الحالي باستخدام محرك كهربائي. يتم تحديده إلى حد كبير من خلال الظروف التاريخية. في الوقت الحالي ، يتم بناء محرك كهربائي بفصل محول الطاقة الكهربائي ونظام التحكم إلى أجزاء عالية التيار ومنخفضة التيار. في الوقت الحالي ، يشير نظام التحكم غالبًا إلى وحدة التحكم الرقمية. ظهر الأول في هذه المجموعة سيارات كهربائية. التحضير لإنشائها كان التاريخ الكامل للكهرباء. اتضح أن جهاز التحكم الصناعي المسيطر كان "مرتبطًا" بنظام محول المحرك (P-D) (انظر الشكل 1).

إذا كانت الآلية بها عدة محركات أقراص ، فسيظهر جهاز تحكم صناعي آخر ... هذا النهج له عدة عيوب:

- التكلفة العالية للنظام ؛

- التغذية المرتدة "مرت" من خلال وحدة التحكم الصناعية تعطي تأخيرًا كبيرًا في الوقت ؛

- تؤدي محاولة خفض سعر المنتج إلى التشغيل الآلي "المتنافسة" ، مع وجود اختلاف في السطوح البينية وزيادة التأخير الزمني ؛ غالبًا ما يحدث مثل هذا: الآلية التي تحتوي على محرك أقراص غير منظم تكملها آلية قابلة للتعديل ، إنها أسهل ...

على سبيل المثال ، يتم تنسيق آليات الخط بالطريقة القديمة ، من خلال الميكانيكا. اتضح أن وحدة باهظة الثمن للغاية و "صعبة" مع وفرة من الواجهات ، مما يؤدي إلى تكاليف إضافية للتكليف. وإذا حدث فشل (انهيار) في مثل هذا النظام ، فستحدث المزيد من المشكلات. تكامل مثل هذه النظم للمراقبة العامة هي مهمة صعبة للغاية. كل هذا يمكن مقارنته بالتكامل في مجموعة عمل من أجهزة الكمبيوتر من مختلف الشركات المصنعة ، بسرعات مختلفة ، مع واجهات مختلفة للشبكة ومعايير مختلفة للشبكة.

عاد الآن إلى آفاق محرك كهربائي أوتوماتيكي. الأطروحة الرئيسية هي إنشاء نظام تحكم موزع ، مع تقليل الأسعار وطريقة بسيطة ومفهومة لدمج هذه الأقراص في شبكة مشتركة.

كل شيء يشبه تطوير أجهزة الكمبيوتر الشخصية. يحتوي أي محول تردد حديث على معالج. لماذا أحتاج إلى وحدة تحكم صناعية إضافية؟ هذه هي التكاليف ، وزيادة في وقت استجابة النظام ، وتدهور في الموثوقية. فقط محولات المصانع الحديثة تصنع كـ "صندوق أسود" ، وهي تؤدي المهمة الوحيدة - لتحويل إشارة الدخل إلى التردد والجهد المناسبين. تقدم كونفير بدائل. نحن لا نضع وحدة التحكم الصناعية. يتم إجراء التقيمات اللازمة في العاكس. يحتوي العاكس أيضًا على برنامج تحكم لحل جميع المشكلات التكنولوجية. يحتوي العاكس على واجهة CAN-open مدمجة لدمج هذه العقدة في الشبكة (انظر الشكل 2).

من حيث المبدأ ، يمكن أن تعمل هذه العقدة بشكل مستقل ، حيث تعمل الشبكة على إدخال الإعدادات وجمع المعلومات حول العمل. وبالتالي نحصل على نظام تحكم أحادي المعالج بأقصى سرعة وموثوقية وأدنى سعر! لدمج محركات الأقراص وتنسيق عملها ، يبقى فقط توصيلها عبر CAN - "زوج ملتوي". إذا كنت بحاجة إلى المراقبة عن بعد وتسجيل الآلية ، فنحن نقوم بتثبيت خادم صناعي إضافي مزود بقاعدة بيانات SQL وواجهة إيثرنت. الجمع بين عقد محركات الأقراص الكهربائية الموزعة في شبكة مجاني!

الآن سوف ننظر بالتفصيل في مزايا مثل هذا النظام. لدينا عدد من المحركات الكهربائية الأوتوماتيكية مع نظام تحكم موزع ، متصل بالشبكة. كل محرك فردي مستقل فعليًا ويمكن أن يعمل حتى إذا تم قطع الاتصال بالشبكة. نظرًا لأن عدد الاتصالات في محرك الأقراص هو الحد الأدنى ولديه المعالج إمكانية الوصول الفوري إلى جميع معلمات العقدة ، لدينا أقصى سرعة ومرونة وموثوقية! تقوم الشبكة بتنسيق تشغيل المحركات الكهربائية. إذا كنا نتعامل مع خط آلي أو مجرد آلية متعددة محركات الأقراص ، فيمكن تبسيط الجزء الميكانيكي ورخصه إلى حد كبير عن طريق أتمتة تشغيل محركات الأقراص المنسقة.

يمكن استخدام أي لوحة CAN أو كمبيوتر للتحكم في النظام. لا تؤدي هذه الأجهزة مهام التحكم ، ولكنها تخدم فقط المدخلات والمخرجات. إذا وضعنا جهاز كمبيوتر ، سنحصل أيضًا على فرصة تسجيل العمل. تم تصميم النظام بشكل سهل قدر الإمكان للتواصل مع أي برنامج يتحكم في أعمال الإنتاج ، على سبيل المثال ، 1C. نظرًا لأن المحرك الكهربائي في مثل هذا النظام مؤتمت بالفعل ، نظرًا لذلك ، يتم استخدام خوارزميات توفير الطاقة إلى الحد الأقصى. بالإضافة إلى ذلك ، فإن صدمة الأحمال الميكانيكية والكهربائية محدودة!

الحياة لا تقف ساكنا. تكنولوجيا التصنيع تتطور بسرعة. ويجب أن ندرك بوضوح أن حجر الزاوية في هذه العمليات هو محرك كهربائي أوتوماتيكي.

Comments

[#1]

أعتقد أن إنشاء مثل هذا الجهاز ما هو إلا بداية لاتجاه جديد مع كل أنواع أوجه القصور والإزعاج ، والتي سيتم إزالتها تدريجياً لاحقًا وتغييرها إلى أخرى أكثر اقتصادا. مثل كل شيء تم إنشاؤه مسبقًا ، فإن استخدامه سيكون بالتأكيد ممكنًا ومطلوبًا تمامًا ، والآن لا يزال متخلفًا.