اختراعات دايدالوس: تهتز ترام

معظم المركبات تحتاج إلى تعليق ممتص للصدمات لضمان قيادة سلسة. الاستثناء هو أجهزة وسادة الهواء (WUAs) ، ولكن يتعين عليهم دفع ثمن ليونة الحاجة إلى ضخ كمية كبيرة من الهواء بشكل مستمر. لذلك ، تحاول Daedalus إنشاء وسيلة نقل جديدة ، والتي تحتل موقعًا وسيطًا بين النقل بعجلات و WUAs.

تحتوي سيارة Daedalus (التي كان النموذج الأولي لها عبارة عن ناقل اهتزازي) بدلاً من عجلات العدائين الخاصين أو "الأحذية" المثبتة على طول الجهاز بالكامل وتؤدي الاهتزازات الرأسية السريعة ، بحيث تتحرك السيارة للأمام كما لو كانت القفزات السريعة السريعة.

إذا كانت الأحذية مرنة بدرجة كافية (على سبيل المثال ، مصنوعة من المطاط الرائع المستخدم في صنع كرات الأطفال) ، فسيكون فقد الطاقة ضئيلاً وستكون الطاقة التي يتم إنفاقها على الحركة صغيرة.

لن تكون سرعات النقل الجديد ، والتي يمكن اعتبارها تطوراً منطقياً لمبدأ "حبل العصا" للأطفال ، مقيدة بفعل قوى الطرد المركزي التي تكسر الإطارات ؛ يتم توفير حركتها الترجمية نظرًا للحركة الأفقية للعدائين في الوقت الذي يلمسون فيه سطح الطريق.

يمكن تطبيق مبدأ مماثل لتغيير اتجاه الحركة ، على الرغم من أن خيار السكة ربما يكون الأكثر فعالية.

للكبح ، قم بإيقاف تشغيل الهزاز. الحمل على سطح الطريق لن يتجاوز العادي. إذا اخترت تردد اهتزاز بترتيب عدة مئات من هرتز ، عند كل قفزة ، سيتمكن النقل من تغطية مسافة بضعة سنتيمترات فقط. في البداية ، اعتقد ديدالوس أن مثل هذا التردد من الاهتزاز سيكون غير مرئي للركاب. ومع ذلك ، أدرك أنه بسبب الاهتزاز المستمر ، لن يتمكن الركاب من البقاء على المقاعد أو الوقوف على الأرض - سيتعين عليهم الانزلاق بلا حول ولا قوة ، مثل الجليد. لذلك ، يجب تثبيت جسم الاهتزاز على امتصاص الصدمات الخاص الذي يثبط الاهتزاز.

عالم جديد

من دفتر Daedalus:

لنفترض أنه في النموذج الأولي لسيارتنا ، ستحدث الاهتزازات عند تردد 50 هرتز - التردد المعتاد للتيار المتردد الصناعي. (ربما يكون هذا التردد صغيرًا بعض الشيء ، ولكنه سيسمح لنا باستخدام بعض الترام المتوقف عن العمل للاختبار). بعد ذلك ، مع كل قفزة ، سوف تستغرق الحركات الصعودية والهبوط 0.01 ثانية. بالنسبة لـ 0.01 s ، يسقط الكائن الساقط مسارًا

هذا يعني أن سعة اهتزازات الهزازات يمكن أن تكون صغيرة جدًا. ومع ذلك ، مع هذه السعة ، لن تتمكن الأحذية من التغلب على مخالفات المسار التي تزيد عن 0.5 مم ، وبالتالي فإن مسار السكة هو الأنسب لمثل هذه المركبات. عند كل عملية دفع ، يجب على الهزازات أن تخبر السيارة بسرعة عمودية مساوية لـ

إذا كان الجهاز يحتوي على كتلة 1 طن ويقوم بـ 50 قفزة في الثانية ، فسيكون استهلاك الطاقة

هذه قوة صغيرة ، خاصة عندما تفكر في توفير جزء كبير من الطاقة بفضل التعليق المرن. من الواضح أن تكاليف الطاقة للحفاظ على مثل هذه السيارة في حالة "مع وقف التنفيذ" لا تكاد تذكر مقارنة بتكاليف حركتها الترجمية ، ويمكن تخفيضها عن طريق زيادة وتيرة الاهتزازات.

السرعة. للحركة بسرعة 47 كم / ساعة (13 م / ث) بسرعة 50 قفزة في الثانية لكل قفزة ، من الضروري تغطية مسافة 13/50 = 0.26 م = 26 سم ، على افتراض أن الهزازات على اتصال بالسطح لمدة 10 ٪ من مدة القفز ، نجد أن الحركة الأفقية لهزاز يجب أن تكون 2.6 سم

ربما ينبغي استخدام نوعين من الهزازات: تعمل الهزازات ذات السعة الصغيرة على إبقاء الجهاز في حالة "تعليقه" ، وستعمل الهزازات ذات السعة الكبيرة على تشغيله. يمكنك أيضًا استخدام الهزازات من نفس النوع ، مما يوفر إمكانية تغيير الزاوية.