لماذا تحت خطوط الكهرباء

من وقت لآخر على الإنترنت ، يمكنك العثور على تقارير حول كيفية إصابة أحد راكبي الدراجات بالصدمة الكهربائية من دراجته عندما كان يقود سيارته تحت خط كهرباء عالي الجهد بجهد 100 كيلو فولت أو أكثر. لا يمكن لأحد أن يقدم إجابات دقيقة وواضحة لمثل هذه الطلبات: تنشأ الخلافات حول هذه المسألة في المنتديات بين الحين والآخر ، ومع ذلك ، فإن العديد من مستخدمي الشبكة لديهم تخمينات حول هذا الموضوع.

شيء واحد عندما يتعلق الأمر عن الجهد الخطوةسيكون ذلك مفهومًا إذا كان السلك المنفصل عن خط الطاقة على اتصال مع الأرض ، ومن ثم الوقوف على الأرض يمكن لشخص ما أن يجد نفسه عن طريق الخطأ في المكان الخطأ في الوقت غير المناسب ويتعرض لخطوة جهد خطرة.

هذه ظاهرة معروفة ، فقد توفي ثلاثة خيول في عام 1928 في رصيف لينينغراد في يوم واحد. ولكن في التقارير التي يقودها الدراج ، يبدو أنه لا يوجد حديث عن الجهد المتدرج. دعونا نتأمل هذه المشكلة بشكل أكثر تفكيرًا ، ونحاول إيجاد إجابة واضحة.

لذلك ، يتم عزل دراجة مزودة بإطارات مطاطية عن سطح الأرض ، وبالتالي ، لا يمكن الحصول على التيار من الأرض إلى الدراجة ، وحتى لو كان ، بالصدفة ، يكون راكب الدراجة النارية في موقع الحادث ، حيث سيتم توزيع بعض الإمكانات القابلة للقياس حقًا على سطح الأرض ، لم يكن قد صدم في هذه الحالة أيضا

بالإضافة إلى ذلك ، وفقًا للتقارير ، لا ينزلق راكب الدراجة النارية على الأرض ، ولا يمسك أي أسلاك على وجه التحديد ، مما يعني أنه لا خطوط الكهرباء أو الأسلاك الأخرى تزود الدراجة مباشرة بالطاقة. وبالتالي ، يتم استبعاد صدم كهربائي مباشر من خطوط الطاقة بشكل صريح. لذلك ، لم يتبق أي اعتبار آخر سوى قبول الجهد على الدراجة. يبقى أن نرى ما إذا كان ناتجًا عن خطوط الطاقة بواسطة مكون مغناطيسي أو مكون كهربائي.

إذا افترضنا أن الجهد ينتج عن المكون المغناطيسي الموجود على الدراجة ، ثم نذكر قانون Bio-Savard-Laplace ، فسنجد على الفور أنه حتى في الوقت الذي كان فيه راكب الدراجة الهوائية يقود سيارته تحت السلك ، فإن التيار المتناوب مع أقصى قيمة ، على سبيل المثال ، تدفق 2000A عبر خط الجهد العالي ، بعد ذلك بالفعل على مسافة 5 أمتار من سلك طوله 5 أمتار ، فإن الحث المغنطيسي في سعته لن يتجاوز 40 درجة مئوية ، وهذا يكفي فقط لتشويه إبرة البوصلة المغناطيسية قليلاً. والقدرة على التوجيه مباشرة دون تحويل أي توتر ملموس على إطار دراجة طوله متر واحد ... لا أستطيع التحدث عن هذا بعد الآن. يتم تجاهل الخيار مع الحث الكهرومغناطيسي كما مستحيل.

بقايا الحث الكهربائي. ولكن هناك كل الاحتمالات لهذا. إذا افترضنا أن خطًا عالي الجهد بقوة 220،000 فولت يمر فوق سطح الأرض على ارتفاع 8 أمتار ومعزول بشكل موثوق به ، فهناك مجال كهربائي متناوب بين السلك والأرض ، يتم توزيع شدته تقريبًا طوليًا ، ويمكن أن تصل السعة إلى 27،500 فولت لكل متر ، وهذا هو ، 275 فولت لكل سنتيمتر.

وعلى الرغم من أن الدراجة لا تتلامس مع الأرض ، إلا أن هذا هو بالتحديد الحالة التي سيظل فيها الدراج يسحب بواسطة التيار الكهربائي منه. تعمل الدراجة هنا كالبطانة السفلية للمكثف ، والدراج - البطانة العليا. يتم إدخال هذا المكثف ، مع عازل في شكل الهواء وملابس الدراج ، في حقل كهربائي متناوب ويتم إعادة شحنها باستمرار مع هذا المجال. ويكون الدراج بطريق الخطأ في الوقت الذي يتم فيه شحن هذا المكثف ، عند ملامسته للدراجة ، لأنه يشعر بالإفراز. قتل - لن تقتل ، ولكن سيكون هناك بالتأكيد عدم الراحة.

إذا وقف شخص ما تحت خطوط الكهرباء مع وجود أقدام عارية على الأرض ، فلن يشعر بأي شيء مثل ذلك ، لأن جسمه كله قد اكتسب أي احتمال أرضي.والوقوف على الأرض تحت خطوط الكهرباء على سجادة مطاطية رقيقة ، كان سيتلقى ضربة مماثلة عن طريق لمس الأرض بإصبع بالقرب من البساط. لذلك مع دراجة ، حيث تكون الطبقة العازلة (قراءة - بدلة الدراج) رقيقة إلى حد ما ، وبالتالي فإن السعة الكهربائية للمكثف الناتج ليست صغيرة كما قد تبدو للوهلة الأولى.

Comments

[#1 سيرجي]

رأيي هو أنه الحث المغناطيسي / ه ، وليس ثابتًا. بقدر ما لاحظت ، يكون الأمر صادمًا فقط عندما تعبر خط الطاقة بشكل عمودي وكلما زادت السرعة ، كلما زاد الاحتمال ، أعتقد أن هذا هو تأثير "الإطار الكهرومغناطيسي" - في هذه الحالة ، يعبر إطار الدراجات المجال الكهرومغناطيسي / الخط الكهربائي لخط الطاقة ، مما يؤدي إلى تحفيز الدراج ، نظرًا لأن emf الاستقراء الذاتي غير المستحث على ذلك ، نحن لسنا معدني ، وهناك تصريف للطاقة المتراكمة في الإطار للشخص الواحد.